Tel ce petit village d'irréductibles gaulois, la catégorie des GTI résiste encore et toujours à l'envahisseur qu'une législation et des conditions de circulation sans cesse plus contraignantes tenteraient de lui substituer: non, tout le monde n'a pas envi
Je vous parle d'un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître... L'auto, en ce temps-là ,
c'était plaisir et évasion, instrument d'une passion, objet de toutes les insouciances. En 1976, trois ans
après le première crise pétrolière pourtant, Volkswagen, plutôt considéré comme un constructeur sérieux, voire austère, surprend tout le monde en lançant sur le marché une petite sportive diablement efficace, qui allait donner soudainement un gros coup de vieux à tout ce qui jusquelà se considérait comme sportif: la Golf GTI, petite traction bien pensée, animée par un 4 cylindres 1.6 litre à injection électronique K-Jetronic de 110 ch. Pour... 820 kg. Plus qu'une mode, un véritable concept était né. Le succès dura environ une quinzaine d'années et draina derrière lui (avec des succès variables) nombre de constructeurs alléchés par une part du gâteau, avant de
céder à un nouveau genre automobile, une «nouvelle vague», faite de monospaces ? grands ou compacts ? , de 4x4 et de tout chemins divers.