Le highway se déroule avec langueur, sur des miles et des miles, à travers le désert d'Arizona. Le soleil est présent, mais la température reste fraîche en cette heure matinale. Soudain, au hasard d'une sortie empruntée sur une intuition, une petite route
Poussée dans ses derniers retranchements, la R8 se montre d'une efficacité redoutable. Au quotidien, en conduite coulée et plus alanguie, elle révèle cette fois un degré de confort insoupçonné, en tout cas avec la suspension pilotée Magnetic Ride. En résumé, il s'agit d'une voiture qui peut rivaliser avec de nombreuses concurrentes plus onéreuses. Car d'autre part, l'esthétique est aussi au rendez-vous. Une Gallardo aura toujours son petit succès, c'est évident. Mais, en comparaison avec la R8, même le prestige du nom Lamborghini, des performances indéniables et un caractère plus qu'affirmé justifient difficilement l'écart de prix, de l'ordre de 50.000 euro. Par ailleurs, nous aurons toujours un petit faible pour la Porsche 911, c'est certain. C'est justement en la comparant avec une automobile aussi convaincante que la R8 que l'on comprend à quel point il s'agit, avant tout, d'un bolide à savourer... à son volant et qui fait preuve d'une homogénéité jamais prise en défaut! Vernon a aimé la R8, sans pour autant se déclarer prêt à renoncer à sa 911, c'est dire!