Pour ne pas sombrer face à la déferlante de SUV, le C3 Picasso vire de bord. Sous pavillon C3 Aircross, il se lance à l’abordage des moussaillons du segment B surfant déjà sur la vague. Jusqu’à éclabousser les vedettes du segment C? Qu’en pense le Capitaine Karoq?
Après avoir séduit plus de 500.000 clients, le C3 Picasso dépose sa palette pour enfiler ses bottes. Rebaptisé C3 Aircross, le voilà prêt à affronter la star du segment des SUV compacts, le Renault Captur, dans sa version modernisée ainsi que son cousin technique, l’Opel Crossland X. Kia s’étant, à son tour, prêté à l’exercice avec son pétillant Stonic, convions-le à notre petite expédition à destination des côtes françaises. Et pour que la fête soit complète, glissons même un carton d’invitation au rutilant Škoda Karoq. Après avoir chassé le Yéti du catalogue Škoda, vérifions s’il pourra survire à l’assaut des « abominables » concurrentes compactes prêtes à tailler des croupières aux modèles du segment C. Sur l’invitation, nous précisions tout de même : moteur Diesel de 110 à 115 ch, boite manuelle et transmission deux roues motrices exigés. Au cas où le Karoq souhaiterait déjà profiter de l’avantage de sa transmission intégrale, indisponible sur les plus petites concurrentes, pour prendre le large… Non mais !