L’hybride se recharge traditionnellement en roulant, mais les plug-in peuvent aussi se brancher sur une prise de courant. Nous confrontons ici deux modèles du genre: la Toyota, par qui tout a commencé, et la Hyundai, qui veut rebattre les cartes.
Pionnière de l’hybride classique et de sa variante rechargeable (avec la Volvo V60), la Prius affronte ici la Hyundai Ioniq, challengeur voulant faire de l’ombre à la Toyota. Et cela sur tous les fronts, puisque la coréenne existe en hybride classique (non rechargeable sur le secteur), hybride plug-in, voire en variante totalement électrique. Nos deux concurrentes du jour peuvent officiellement parcourir plus de 60 km avant de brûler leur première goutte d’essence. Voyons ce qu’il en est en pratique.