Par sa polyvalence, l’hybride rechargeable est sans doute la solution d’électrification la plus convaincante pour un SUV de bon gabarit comme le Mercedes GLC. Est-ce à dire qu’elle rend le Diesel inutile dans la gamme?
On l’affirme haut et fort chez Mercedes: le moteur thermique, a fortiori lorsqu’il carbure au gazole, est loin d’être en fin de vie! Dans le même temps, Stuttgart annonce qu’à l’horizon 2025, 1 Mercedes sur 4 vendue dans le monde sera électrifiée. A la croisée de ces deux orientations stratégiques, le constructeur vient de présenter un nouveau groupe Diesel hybride rechargeable pour propulser ses Classe C restylées et Classe E… Pour l’heure, le Plug-In Hybrid (à essence) et le Diesel se contentent toujours de cohabiter dans la gamme. Nous avons voulu vérifier si l’une de ces mécaniques convainquait plus que l’autre sous le capot du GLC.