Par rapport aux Peugeot 307 CC et Renault Mégane CC récemment restylées, l'Opel Astra TwinTop propose un toit en 3 parties, moins encombrant à replier et permettant d'obtenir une ligne plus dynamique. Mais est-ce suffisant pour s'imposer face aux champion
En règle générale, et sans doute plus encore pour un coupé-cabriolet, qui constitue tout de même un achat moins rationnel qu'une classique berline, l'esthétique est un des principaux critères d'acquisition. Sachant cela, on se dit que l'Astra a de fortes chances de distancer ses rivales, d'autant que toit replié, c'est à son bord que l'on se sent le plus dans un cabrio. Mais surtout, l'Astra est nettement plus abordable: même en version de haut de gamme, elle est moins chère que les Mégane et 307 de base! Cela étant, les deux françaises conservent de très beaux restes. Ainsi, la Mégane met en avant son toit vitré, son équipement de série généreux, son amortissement très confortable et son excellent 2.0 dCi proposant à la fois souplesse, dynamisme et économie. Moins chère (en version de base) que la Mégane, mais très bien équipée également, la 307 est sans doute la plus homogène des trois en matière de confort/comportement et la plus agréable à conduire, même avec 14 ch de moins. A vous de voir, donc, où sont vos priorités... En attendant, en fonction des classements intermédiaires, voici le classement final de cette confrontation.