Le C5 Aircross brille par son confort ouaté. Voyons si celui-ci ressort encore magnifié avec une grosse dose d’électricité. Et si la fonctionnalité ne souffre pas trop de l’hybridation...
Comme partout, il y a de l’électricité dans l’air au sein du groupe PSA. Après les Peugeot 3008 et Opel Grandland X, c’est maintenant au tour du cousin aux chevrons de s’hybrider. Cette version «plug-in» du C5 Aircross propose un mode électrique étendu. Reste à voir ce qu’il apporte et si l’ajout d’une grosse batterie sous les sièges arrière ne mange pas d’espace vital dans ce SUV confortable et modulable, taillé à la base pour la vie de famille.
- Confort de suspension de référence
- Habitabilité arrière et modularité préservées
- Rapport prix/prestations/équipement compétitif
- Surcoût de la technique toujours élevé, volume de coffre rogné
- Consommation d’essence et autonomie sur autoroute
- Dosage du freinage désagréable