Succédant à la rudimentaire Atos, l'i10 a été spécifiquement développée pour le marché européen. Joliment présentée et disponible avec deux moteurs dont un économique petit Diesel, l'i10 devrait permettre à Hyundai d'accroître sa présence dans le segment
La Hyundai i10 est une voiture très homogène. Spacieuse, elle est aussi joliment dessinée et offre un bon rapport prix/équipement. Pas très dynamique, son comportement est néanmoins très sain, tandis que son confort se montre supérieur à celui de la plupart de ses rivales. Si l'i10 1.1i à boîte manuelle apparaît très rationnelle, l'i10 automatique est à réserver aux centres urbains. Nettement plus polyvalente, la crdi est plus performante et économique, mais aussi plus silencieuse. Dommage que la différence de prix par rapport à la 1.1i soit si importante (sauf en Région wallonne, du fait du bonus «vert»).