Mercedes remplace son coupé CLK par une Classe E Coupé, mais la recette demeure inchangée: sur la plate-forme de la Classe C, le constructeur allemand a créé une carrosserie inspirée de celle de la Classe E.
En baptisant «E» ce coupé extrapolé de la Classe C, Mercedes prenait un risque. Si la voiture n'était pas conforme à ce que l'on était en droit d'attendre, cela risquait de nuire sérieusement à l'image de la Classe E, best-seller de la gamme. L'écueil a été évité avec une voiture dont la carrosserie élégante fait quasiment l'unanimité et dont la finition, l'équipement et le confort ne déçoivent pas. Cela se paie, hélas. Aussi nous permettrons- nous un conseil budgétaire: au coupé E500, très cher, surmotorisé et équipé d'un amortissement électronique qui répond imparfaitement aux attentes, préférez-en un moins puissant, équipé de la suspension standard. En l'occurrence un 350 CDI avec le châssis «de base». Et jouissez sereinement de ses excellentes performances, de sa faible consommation, de son confort 5 étoiles et de ses lignes gracieuses.
- Quelle «présence»!
- Diesel puissant, coupleux et silencieux
- Douceur de la boîte 7 automatique
- Rapport performances/consommation
- Direction très précise
- Insonorisation réussie
- Prix de base très élevé
- Options chères
- Garde au toit, surtout à l’arrière
- Amortissement piloté moins réussi
- Vibrations dans la colonne de direction