Si le nouveau Kamiq s'écoulera sans doute principalement en essence, la marque tchèque n'oublie pas les rouleurs intensifs et/ou défenseurs du mazout avec l'incontournable 1.6 TDI. Sobre, certes, mais aussi entre 10 et 20% plus cher que le 1.0 TSI à équipement et puissance égaux...
Les parts de marché des SUV étant ce qu’elles sont, il aurait été étonnant que Škoda se prive d’un marché si juteux. Malgré tout, la marque tchèque du groupe Volkswagen a attendu 2017 avant de commercialiser son premier SUV: le grand Kodiaq, disponible en 5 ou 7 places et reposant sur la plateforme technique du Volkswagen Tiguan. Quelques mois plus tard, Škoda élargissait la gamme vers le bas avec le Karoq, étroitement dérivé du Seat Ateca. Enfin, en mars 2019, il présentait le Kamiq, son troisième Sport Utility Vehicle, s’attaquant cette fois au segment en pleine croissance des SUV urbains. Comme Kodiaq et Karoq, le nom Kamiq vient de la langue des Inuits, qui vivent dans le nord du Canada et du Groenland; il signifie «quelque chose dans lequel vous êtes à l’aise dans n’importe quelle situation et qui a son propre caractère». Prétentieux ou non, c’est ce que nous allons voir.