Avec sa Série 7, BMW entend rivaliser avec Mercedes dans l’univers du haut de gamme. Compte tenu de l’équipement moderne proposé, il n’est pas loin d’y arriver. Mais ce qui est certain, c’est que sur le plan de l’épaisseur de la grille tarifaire, la Série 7 vaut bien une Classe S! Prenez un tube d’aspirine, on va tenter de démêler tout ça.
La souplesse de la politique optionnelle de BMW est ici clairement démontrée: peu importe la version de départ retenue, on peut atteindre la totalité de l’équipement souhaité. À priori, l’Ultimate Luxury Pack se montre le plus intéressant puisqu’il ne faudra lui ajouter que 2.540€ pour atteindre notre idéal contre près de 12.000€ pour la version de base. Mais ce pack étant lui-même facturé 15.900€, le calcul sera vite fait : si l’on veut uniquement s’en tenir à son idée de base, partir d’un modèle « nu » et l’équiper d’options individuelles se montre plus intéressant. Sauf si on se laisse tenter en route, par le tableau de bord en cuir, l’affichage tête-haute, la sonorisation haut de gamme Harmon-Kardon, etc.