En matière de SUV, le luxe se donne de plus en plus des airs de baroudeur. Même ceux qui avaient juré qu’ils n’y viendraient jamais y sont. Porsche, par exemple, et, plus symbolique encore, Maserati. En attendant Lamborghini dans un proche avenir. Rencontre entre l’instigateur du genre et les deux «parjures».
Ces dernières années, les SUV compacts et même les mini-SUV n’ont cessé de grignoter des parts de marché. Beaucoup pensent que cela se fait aux dépens des gros SUV, or c’est le contraire qui se passe. Chaque marque de prestige se doit aujourd’hui d’être présente sur ce marché des plus lucratifs. Il ne faut pas chercher plus loin la raison de l’avènement du Bentley Bentayga, déjà disponible depuis quelque temps, ou du Rolls-Royce Cullinan à venir. Et c’est toujours pour la même raison que des marques comme Jaguar et Alfa Romeo ont elles aussi lancé leur SUV, respectivement le F-Pace et le Stelvio. Maserati, membre du groupe Fiat, propose lui aussi un SUV, le Levante. Le but de l’opération est aussi limpide qu’assumé: alors que le petit constructeur italien ne produisait que 30.000 voitures par an, il ambitionne, grâce au Levante, d’en construire le double. Voilà qui indique à suffisance l’importance de ce marché pour une marque comme Maserati.