En s’offrant quelques retouches fin 2019, l’Alfa Giulia tente de revenir dans le jeu. Sans toucher à son physique très attirant, c’est la technique qui a évolué, avec des moteurs plus propres et des aides à la conduite modernisées. Est-ce suffisant pour affronter la BMW Série 3?
En 2019, sur le marché belge, il s’est vendu 10 fois plus de BMW Série 3 que d’Alfa Giulia. Par décence pour la marque italienne, nous tairons les chiffres, mais il fallait absolument réagir dans le fief de FCA. Joliment dessinée, bien équipée, la Giulia manque cruellement de fiabilité, ce qui entraîne inévitablement sa décote lors de la revente. À l’opposé, BMW peut compter sur une confiance aveugle des flottes et des particuliers, qui savent qu’ils retrouveront une partie de leur mise lors de la revente du véhicule.