Essoufflé par une longue carrière, l’Audi Q3 cède le témoin à un héritier prêt à en découdre. Plus musclé, spacieux et technologique, possède-t-il les attributs nécessaires pour envoyer les BMW X1, Jaguar E-Pace et Volvo XC40 dans les cordes?
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En savoir plus >>Prenant ses distances avec le Q2 (4,19 m) arrivé entre temps dans le catalogue Audi, le Q3 s’étire de 97 mm pour atteindre dorénavant la barre des 4,48 m. Dans la foulée, il devient le SUV premium compact le plus long du marché devant le BMW X1 (4,44 m), le Volvo XC40 (4,43 m) et le plus râblé de la bande, le Jaguar E-Pace (4,40 m). Convié avec sa motorisation Diesel d’accès en boîte manuelle, l’Audi Q3 s’est présenté à nous dans sa livrée 35 TDI. Ce qui, selon la nomenclature un peu nébuleuse utilisée par Audi, trahit la présence sous le capot d’un moteur 2.0 de 150 ch. Des caractéristiques techniques partagées par les mécaniques Diesel d’accès des Volvo XC40 (D3) et Jaguar E-Pace (150D). Seul BMW prévoit plus petit pour son X1 avec la mécanique à trois cylindres 1.5 de 116 ch de la version 16d. Nous avons donc convié le X1 en 18d (2.0 de 150 ch) par souci d’équité. Dans un premier temps, Audi impose momentanément sa transmission intégrale quattro au Q3 35 TDI manuel. Un équipement proposé en supplément sur les trois SUV concurrents réunis ici… mais non disponible pour cette confrontation.