Plus question de laisser la CLA adresser, seule, des œillades aux amateurs de coupés 4 portes premiums compacts. BMW décoche sa riposte sous la forme d’une Série 2 Gran Coupé. Une nouvelle (at)traction plus séduisante?
Généralement prompt à explorer le moindre nouveau sous-segment possible, BMW n’avait jusqu’ici pas réagi à l’originale interprétation coupé 4 portes CLA imaginée par Mercedes sur base de sa précédente Classe A. Jusqu’ici! La Série 1 entre-temps passée à l’architecture de traction se mue maintenant en Série 2 Gran Coupé pour marcher sur les platebandes de la 2e CLA du nom. Le concept est le même que celui appliqué par Mercedes: le porte-à-faux arrière s’étire pour accueillir une malle installée au bout d’un pavillon fuyant tandis que les encadrements des ouvrants disparaissent pour rappeler l’univers du coupé. Pour soigner son profil, la CLA lésine toutefois moins sur les centimètres puisqu’elle étire sa silhouette oblongue sur 4,69 m contre 4,53 m pour sa concurrente bavaroise plus râblée.