L'arrivée du Z4 Coupé M permet à BMW de revenir au contact avec son rival préféré, Porsche, et son récent coupé Cayman S. Cette inévitable confrontation est ici arbitrée par l'un des plus séduisants coupés de ces dernières années, la Nissan 350Z, dont le
En faisant abstraction du prix, il n'y a pas à tortiller, le Cayman S s'impose largement grâce à son redoutable compromis confort/efficacité/plaisir de conduite. Si, sur le papier, le Z4 M est capable d'en remontrer à la Porsche, sa partie châssis nous a fort déçus. Trop peu rigoureuse, elle gâche le plaisir au volant. Cela dit, le coupé M possède de sérieux arguments, à commencer par un ensemble moteur/boîte incroyable de ressources et une esthétique de dragster ravageuse. La Nissan 350Z fait toujours figure de maître-achat dans le segment des coupés sportifs. Ce qui, en soi, est déjà une performance. A moins de 40.000 euros - soit 20.000 euros de moins que ses deux concurrents -, on peut l'absoudre de son poids excessif ou de son manque de rigueur sur les chaussées déformées.