Galvanisé par le succès de son Duster, Dacia en peaufine le concept et propose un nouveau SUV format segment C pour un prix inférieur à ceux du segment B. De quoi enfoncer le clou et envoyer les «chers» concurrents mordre la poussière ?
Toujours sans réelle concurrence directe en matière de rapport qualité-gabarit/prix plus de 7 ans après son arrivée sur le marché, le Dacia Duster passe maintenant la troisième. Compte tenu de son succès et de l’attente de ses clients, qui ne jurent quasiment que par les variantes les plus huppées, le Duster s’était déjà intelligemment éloigné, lors de sa première remise à niveau en 2013, du positionnement low cost stricto sensu défendu initialement par Dacia. Aujourd’hui, le modèle se refond entièrement et entend enfoncer davantage le clou en soignant sa présentation, son insonorisation et sa dotation. Mais sans renoncer à sa grille tarifaire calculée au plus juste, bien sûr! Au point de prendre un avantage décisif face aux deux locomotives «vieillissantes» du segment des SUV compact, les Peugeot 2008 et Renault Captur? Voire de prendre le pas sur le nouveau Citroën C3 Aircross, autoproclamé coqueluche des familles?