S’il était écrit que la démocratisation de la voiture électrique viendrait sans doute de Chine, qui aurait pu en revanche dire que le premier véhicule électrique de Mazda, le MX-30, pourrait constituer la meilleure alternative à la MG ZS EV?
«Réticent», c’est sans doute le mot qui décrit le mieux l’attitude de Mazda envers les véhicules électriques. Il faut dire aussi que la marque japonaise ne fait rien comme tout le monde: elle refuse le downsizing auquel elle préfère de «gros» moteurs atmosphériques tout en développant des blocs à essence qui pensent être des Diesel! Pas uniquement pour être différent, mais pour montrer que les choses peuvent l’être, nuance. Il en va de même pour le MX-30 au look particulier et… à l’autonomie limitée. Pour ce qui est de la MG ZS EV, le cahier des charges pourrait se résumer comme suit: acheter une marque européenne dont le nom est connu de tous, remplacer le moteur à combustion par un groupe motopropulseur électrique et proposer le tout au meilleur prix de toute l’Europe. Résultat: en 2020, les véhicules électriques attirant le plus l’attention ne viennent pas des marques bien connues, mais de deux constructeurs… «originaux»!