Honda s’inscrit dans la foulée de Toyota en effaçant l’offre Diesel de sa gamme CR-V, remplacée en l’occurrence par une version hybride «autorechargeable». De quoi détrôner le RAV4, qui était jusqu’ici le seul représentant de cette technologie dans le segment?
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En savoir plus >>Parce que le Diesel a du plomb dans l’aile, nombre de constructeurs changent leur fusil d’épaule. Et certains plus rapidement que d’autres. C’est le cas de Honda, qui, versé dans l’hybridation dans d’autres régions du monde (Japon, USA), profite du changement de génération de son CR-V pour abandonner le Diesel et le remplacer par une version «essence-électricité». Il ne s’agit cependant pas de cette hybridation rechargeable (plug-in) dont les Allemands se font les chantres, mais d’une hybridation dite «autorechargeable», c’est-à-dire totalement autonome et où la batterie ne doit jamais être rechargée sur le secteur ou sur une borne ad hoc. De quoi inquiéter le Toyota RAV4, à la technologie un peu similaire dans son principe de fonctionnement?