Chez Alfa Romeo, la démarche Crosswagon va plus loin que le simple rhabillage de carrosserie. Parce que celle-ci est la première voiture du marché à recevoir un tout nouveau type de différentiel pour assurer la transmission intégrale.
Le lancement de ces Q4 est sans doute l'un des événements automobiles les plus importants de l'année. Un intérêt qui ne découle pas de sa culture de crossover, mais bien de sa transmission intégrale
permanente ultracompacte qui promet de belles applications dans le futur. Parce qu'avec elle, on pourra surtout résoudre le problème de la montée en
puissance des moteurs des véhicules à architecture transversale. Cela dit, il faudra encore un peu attendre, puisque l'arrivée dans les concessions des Q4 n'est prévue que pour la fin de l'année.