Premier constructeur à avoir proposé l'injection directe par rampe commune, Alfa Romeo s'était quelque peu laissé distancer par la concurrence ces derniers temps. L'arrivée du JTD Multijet lui permet de remettre les pendules à l'heure.
Par rapport à 147 JTD «de base», c'est certain, la 147 JTD 16V distille davantage d'agrément de conduite, même si les résultats chronométrés nous ont laissés un peu sur notre faim. Cette 147 Diesel survitaminée démontre par ailleurs une fois de plus l'excellence de son châssis. Inchangé par rapport à la version 115 ch, il reste un modèle de dynamisme et de précision. Occupant le haut du classement derrière les Volkswagen Golf TDI 150 et BMW Compact 320td, la 147 JTD 16V s'apprécie d'autant plus qu'elle s'avère nettement moins brutale et plus silencieuse que la Golf, pour un positionnement plus favorable comparé à celui de la BMW. Les caractéristiques d'un succès assuré?