Essai détaillé / Audi A1 Quattro

Jusqu'ici plutôt sérieuse, la petite Audi A1 se lâche enfin avec une première variante sportive, baptisée quattro. Une appellation qui fleure bon les spéciales du championnat du monde des rallyes des années 80, quand le célèbre coupé quattro menait la vie

Parce qu'elle n'est construite qu'à 333 exemplaires, l'A1 quattro est déjà un collector. Inutile, d'ailleurs, de chercher à en acquérir une: elles ont déjà toutes été vendues à des clients triés sur le volet. On pourrait dès lors se demander quel est l'intérêt de ce genre de série limitée. Mauvaise question, sans doute, et, en tout cas, réponse évidente: en plus de faire un joli buzz dans tous les médias, cette A1 constituait un laboratoire pour l'élaboration de l'imminente S1 dont l'architecture (quattro) et la puissance ne seront pas très éloignés (on parle d'un peu plus de 240 ch), tandis que son prix de vente exorbitant (50.800 euros) représentait aussi une très belle occasion de soutenir financièrement le développement de la future petite sportive. Sans aucun doute, les membres du directoire d'Ingolstadt ont dû apprécier ce business plan bien ficelé. Cependant, l'A1 quattro n'est pas née facilement, notamment parce que sa plateforme n'a jamais été conçue pour recevoir une transmission intégrale.