Audi a fait évoluer son grand SUV électrique selon les tendances actuelles. Une mise à jour qui n’était visiblement pas envisageable sans également tripoter son nom: désormais, le patronyme Q8 précède la mention e-Tron. Ce qui permet aussi de clarifier la position du modèle dans la gamme.
N’appelez plus e-Tron le plus grand des SUV électriques d’Audi. Désormais, il se nomme Q8 e-Tron. Deux raisons sont avancées pour cette nouvelle nomenclature. La première explication – et la version officielle –, c’est qu’Audi a récemment décidé d’offrir à tous ses modèles électriques un numéro pair. Les chiffres impairs seraient ainsi réservés aux A et Q à motorisation thermique. Une deuxième explication, plus officieuse, c’est que l’e-Tron a toujours été associé au Q8 à moteur thermique. Les deux partageaient leur plateforme (MLB Evo), leur équipement et, à quelques détails près, leur look aussi. Et si Audi affiche clairement désormais cette filiation, c’est surtout pour qu’une certaine logique soit respectée. Au-delà de ce raisonnement, si un modèle reçoit un nom (légèrement) différent, cela crée naturellement de nouvelles attentes pour qu’au niveau du fond, des choses changent également. Nous avons voulu savoir si c’était le cas en prenant le volant de ce Q8 Sportback e-Tron.
Photos: Jeroen Peeters
- Agrément de conduite
- Particulièrement confortable
- Vaste et pratique, en Sportback aussi
- Rétroviseurs-caméras pas pratiques
- Manque de vrai luxe high tech
- Consommation élevée