Essai détaillé / BMW 740d

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La 740d avait traditionnellement 8 cylindres en V et a «cubé» 3.9 litres de cylindrée, voire 4.4 litres. La revoici propulsée par un 6 cylindres en ligne de 3 litres. Triche-t-elle sur la marchandise?

La nouvelle 740d 6 cylindres, voilà un cas de downsizing venant d'en haut. Et comme le bon exemple ne vient que de là... BMW a tout juste. Reste à voir si les autres grands Diesel concurrents vont suivre avec autant de conviction. Il faudrait d'abord qu'ils aient des 6 cylindres aussi puissants et sobres à la fois. Comme quoi garder une longueur d'avance peut réussir sans plus sortir la grosse artillerie - entendez les V8 et consorts...

  • Frugalité du Diesel record vu la puissance
  • Performances dignes de la classe au-dessus
  • Comportement extrêmement sûr
  • Maniable avec direction active aux 4 roues
  • Confort de haut niveau
  • Style,présentation,équipement dernier cri
  • Prix de base
  • Prix de la majorité des nombreuses options
  • Trop d’électronique déresponsabilisante
  • Jolies poignées intérieures peu préhensibles
  • Avec toutes les aides, qui conduit finalement?
  • Taxes plein pot, face à la 730d version 211ch
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