BMW enchaîne les X avec une telle conviction qu'il est passé au statut de leader dans le secteur des SUV. Dernier arrivé, le X1 a lui aussi toutes les chances de percer, notamment grâce à son inédite compacité.
En «compactant» le X3, BMW joue visiblement une fois de plus la bonne carte. En même temps qu'il répond à une réelle demande pour des engins de standing politiquement plus corrects, le X1 restitue l'essence même des autres produits X: un comportement routier gratifi ant. C'est sûr, la recette du X chère à BMW a de fortes chances de séduire à nouveau, d'autant que ce petit SUV ne craint ni la concurrence interne (la Série 3 Touring est 2.500 € plus chère) ni externe qui, du reste, n'existe pas encore.
- 20d performant et sobre
- Comportement dynamique bluffant
- Motricité d’enfer, adhérence
- Compacité/encombrement
- Habitabilité à l’arrière généreuse
- Finition
- Insonorisation décevante
- Sièges (confort) manquant de maintien
- Suspension toujours ferme
- Visibilité vers l’arrière
- Capteur de pluie timide
- Vérins du hayon paresseux