Piquant au vif les amateurs de carrosseries originales, la Citroën C4 Cactus est maintenant chargée de lisser sa copie pour éveiller l’intérêt du plus grand nombre. Mais aussi d’assumer ad interim le rôle de la C4 «normale», retraitée, en soignant son confort de marche. Mission d’équilibriste?
Bulle d’air dans le désert conventionnel du paysage automobile, le Cactus de Citroën aura eu le mérite de piquer l’intérêt des conducteurs à la recherche d’une voiture originale. En plus de miser sur un style volontairement marqué, Citroën tablait pour séduire sur un certain «retour à l’essentiel» avec ce modèle inédit. Quitte à lui imposer de se passer d’équipements répandus chez la concurrence. Bémol: en 4 ans, Citroën n’aura finalement planté qu’un peu plus de 270.000 Cactus dans le paysage automobile. Trop peu pour un modèle généraliste de masse. Et comme la berline C4 «normale» arrivait en fin de vie et que sa descendance n’est pas attendue avant trois bonnes années, Citroën a décidé de faire d’une pierre deux coups: restyler profondément son Cactus pour le destiner à une plus large audience tout en étoffant son équipement afin d’assurer la transition jusqu’à la prochaine C4. Dans la foulée, «le» crossover C4 Cactus change de genre pour devenir «la» berline C4 Cactus.
- Confort de marche
- Insonorisation en progrès
- Rapport encombrement/habitabilité
- Lacunes d'équipement en partie comblées
- Performances, reprises soutenues
- Détails de finition
- Accès au coffre
- Sièges au maintien perfectible
- Ergonomie de la tablette
- Personnalité esthétique lissée