Même si le marché actuel est dominé par le SUV, la catégorie des berlines traditionnelles n'en reste pas moins de toute première importance. La concurrence y fait rage plus que jamais. C'est dans cette mêlée que se lance la nouvelle Focus, un modèle qui, depuis 20 ans, ambitionne d'être la référence de son segment.
La première Focus a vu le jour voici tout juste 20 ans, pour succéder à l’Escort, une autre Ford légendaire puisque commercialisée alors depuis quelque 30 ans. Avec cette nouvelle Focus, Ford propose la 4e génération d’un modèle déjà produit à 17 millions d’exemplaires, toutes générations confondues. L’objectif assigné à la Focus ne change pas: offrir un maximum de plaisir de conduire, sans imposer de concessions en matière de confort ni de sens pratique. Au contraire, pour cette 4e génération, le confort est l’une des priorités du cahier des charges. La silhouette de la voiture attire moins l’œil que par le passé: c’est un choix délibéré du constructeur. Cette livrée plus passe-partout pourrait occulter qu’il s’agit d’une toute nouvelle voiture et que la marque s’est montrée particulièrement attentive aux critiques émises par les propriétaires des modèles précédents.
- Comportement et plaisir de conduite
- Confort général
- Habitacle sérieusement amélioré, ergonomie
- Habitabilité et modularité
- Politique d'équipement généreuse
- Boîte automatique hésitante
- Design un peu trop consensuel
- Prix d'attaque assez élevé
- Visibilité vers l'arrière
- Programme de garanties plutôt pingre