Jusqu'à présent, nous ne nous étions intéressés qu'aux versions Diesel de la Focus. Nous nous penchons à présent sur les modèles 1.6 Ti et 2.0, ainsi que sur le break Clipper équipé du moteur 1.6 TDCi.
En abandonnant le fameux New Edge Design, dont Ford était pourtant très fier voici quelques années, la Focus ne perd pas que son principal argument de vente; son esthétique audacieuse, sa personnalité en fait également les frais. Cela n'empêche pas cette seconde génération d'être devenue meilleure, plus grande, mais aussi plus adulte, avec un habitacle moins original et (au regret des amateurs de conduite) un comportement
plus calme, plus dans l'ère du temps. Preuves aussi de
sa plus grande maturité, les progrès enregistrés sur le plan de la sécurité, tant active que passive, un équipement au goût du jour et une qualité d'assemblage qui fleure bon la solidité allemande. Autant d'évolutions logiques, quoi!