Décidément, le coupé-cabriolet à toit rigide c'est l'affaire qui roule. Tous les constructeurs se ruent sur ce segment de marché qui ne cesse de progresser. Dernier en date, Ford avec sa Focus qui joue les stars au Mondial de l'Automobile.
Financièrement aligné sur les 307, Mégane et Astra et nettement moins cher que l'Eos et le C70, le Focus coupé-cabriolet ne manque pas d'atouts. Son esthétique griffée Pininfarina, son vaste coffre, son habitacle assez généreux et ce qui ne gâte rien un comportement routier et une rigidité irréprochables sont autant d'incitations à l'achat. Il lui manque toutefois un moteur à essence un peu plus tonique que ce 2 litres paresseux et des boîtes automatiques associées aux trois moteurs. Si ce n'est pas trop demander?