Alors que le marché des SUV compacts est en plein essor depuis des années, Ford se décide à réagir avec le Kuga, disponible comme il se doit en 4x4 ou en 2 roues motrices (appelée 2x4 en Belgique) mais (pour l'instant) avec un seul moteur.
En arrivant parmi les derniers dans un segment en pleine effervescence, Ford était obligé de sortir du lot. Joliment présenté (sauf peut-être sa face arrière), le Kuga possède les aptitudes dynamiques auxquelles nous ont habitués les Ford d'aujourd'hui, tout en se montrant fonctionnel et économique. Certes, le tarif n'est pas le meilleur marché de la catégorie, mais le confort et la dotation de série sont à l'avenant. On regrette toutefois des performances assez communes, mais ses plus gros défauts concernent la maniabilité (diamètre de braquage exagéré) et la visibilité vers l'arrière, carrément désastreuse. Nous avons nettement préféré le 4x4 au «traction», surtout lorsque ce dernier est monté en 18 pouces. Il reste aussi des efforts à fournir en matière de finition. Cela étant, dans l'ensemble, on peut affirmer que le Kuga a réussi son entrée sur le très prisé marché des SUV compacts. Reste qu'une version d'entrée de gamme (moteur et finition) serait certainement appréciée...