Sans se faire remarquer, l'Accord inaugure en 2003 sa 7e génération, 27 ans après sa naissance. En attendant une variante Diesel à la fin de l'année, voici l'essai des premières mécaniques à essence, 2.0 et 2.4.
Il faut l'essayer pour s'en convaincre. Sous une robe discrète, la nouvelle Honda Accord cache des performances et une sobriété qui en font la nouvelle référence de sa catégorie dans ces domaines, un comportement et un confort de roulage qui lui valent ses galons de grande routière. Si le début de sa carrière commerciale devrait logiquement souffrir de l'absence de moteur Diesel, cette lacune devrait, on l'a dit, être corrigée dans les mois qui viennent avec un 4 cylindres turbo Diesel 2,2 litres de 150 ch.