Plus actuelle et classieuse, la silhouette effilée du nouveau CR-V cache une multitude d'éléments connus. Mais révèle, sans prendre un seul kilo, un tout plus substantiel. Par cette subtile refonte, Honda admet qu'un SUV doit suggérer plus que le loisir.
Les CR-V des deux premières générations s'achetaient comme des véhicules d'appoint, agréables à vivre, pratiques en diable, mais encore un peu dilettantes dans tous les domaines abordés. Le troisième du nom nous arrive plus abouti, avec des qualités de comportement et de confort qui le mettent désormais, dans ma shopping list, sur la même ligne qu'une Accord Tourer. Auparavant, toute hésitation entre le SUV compact et le break de la catégorie moyenne supérieure était exclue. On craquait pour le CR-V 2.2i-CTDi dans l'optique de conduire les enfants à l'école. Dorénavant, on le choisit aussi pour bouffer du kilomètre.