Le Honda FR-V a fait, au début de l'année, une entrée très discrète sur les marchés européens. Car, jusqu'ici, ses deux uniques moteurs à essence le condamnaient à faire de la figuration. Mais avec l'arrivée ces joursci dans les concessions du très bon 2.
Six places confortables disponibles à tout moment, sans limiter la capacité de chargement, cela en vaut bien 7 dont 2 de secours qui se déplient dans le coffre. L'expérience avait déjà été tentée par Fiat avec le Multipla. Trop large, celui-ci n'a jamais réussi à tirer parti de son très faible encombrement en longueur, qui aurait dû lui donner un avantage décisif en ville. En conservant les dimensions d'un monospace compact à 5 places, le Honda FR-V a de bonnes chances de réussir là où le Fiat a échoué. Et brillamment, car son moteur Diesel lui apporte un agrément de conduite et une économie d'utilisation que la concurrence ne va pas tarder à envier.