Avec la nouvelle Jazz, Honda nous joue un air frais. Succédant à la Logo, elle entame sa partition sur un ton plus élaboré. Et attaque le segment disputé des polyvalentes.
Avec la Jazz, Honda nous prouve qu'il n'est pas en panne d'imagination. Dès le premier contact, elle se rend sympathique. Plus pratique qu'une Mazda Demio, aussi intelligente qu'une Toyota Yaris Verso, la nouvelle polyvalente de Honda surprend. Surtout par ses qualités modulaires et d'habitabilité. Dans le sillage d'une Civic haute, on découvre une Jazz empreinte d'un même langage de polyvalence. A la différence que la petite dernière le maîtrise avec davantage d'habileté et de charme. Si la Jazz avance de sérieux arguments, ceux-ci ne font pas pour autant oublier son confort en retrait et son tarif assez élevé. Dommage que Honda ne puisse, sur ce dernier point, faire un effort. Logique, dès lors, que le constructeur n'envisage l'écoulement que d'un petit millier de Jazz pour l'année sur notre marché. Alors qu'au Japon, on s'arrache sa soeur jumelle la Fit à raison de 20.000 exemplaires par mois!