Après 4 ans de bons et loyaux services, la Hyundai Getz, déjà une aînée dans sa catégorie, s'offre le traditionnel rafraîchissement de mi-carrière. Au menu: quelques retouches esthétiques et - surtout - de nouveaux moteurs, dont le 1.4 16V et le 1.5 CRDi
Si la Getz n'est clairement plus au niveau des récentes références du segment B sur le strict plan des qualités dynamiques, elle constitue toujours une alternative à considérer pour son bon rapport qualité/prix. Dans cette optique, la 1.4 nous semble la version la plus intéressante de la gamme, principalement parce que son prix reste mesuré et que son moteur ne dépasse pas les qualités modestes de son châssis. Dans le même ordre d'idée, la CRDi 88 ch nous paraît préférable à la GT, parfois surmotorisée.