Ne vous y trompez pas : la ligne ravageuse du Veloster cache un pedigree moins flamboyant que celui du Coupé Genesis. Son truc, c'est plutôt la polyvalence d'utilisation, une nature qu'il tire notamment de ses 3 portes latérales.
Le Veloster n'a pas froid aux yeux. Il l'annonce d'ailleurs tout de go: ses cibles, ce sont les Volkswagen Scirocco, Mégane Coupé et autres Peugeot RCZ. Gonflé, le coréen! La parade? La découpe d'une troisième porte latérale du côté du passager, une originalité déjà observée chez la Mini Clubman ou, dans un style différent, la Mazda RX-8. Une vraie bonne idée? Apparemment oui, puisque, grâce à cette ouverture d'un petit mètre carré, ce coupé se fait aussi pratique qu'une demi-berline ! Mais cette astuce n'est pas la seule extravagance du Veloster. Sa ligne tout en muscles et en rondeurs constitue certainement un autre de ses arguments de vente. Bien sûr, ses traits plairont ou non de manière péremptoire, mais voilà au moins un coupé qui n'a pas peur de s'affirmer et qui, pour une fois, ne semble pas avoir sacrifié sa polyvalence sur l'autel du style. Original dehors, le Veloster l'est en revanche un peu moins «dedans» dans le sens où il n'a pas fait l'objet d'un développement exclusif.
- Concept original, ligne étonnante
- Plus pratique qu'un coupé, coffre logeable
- Commande de boîte, boîte robotisée optionnelle
- Châssis équilibré, voire joueur
- Consommation très raisonnable
- Programme de garanties
- Garde au toit insuffisante
- Amortissement insuffisant
- Visibilité périphérique
- GDI manquant de couple et de caractère
- Lacunes d'équipements (xénon, capteur de pluie?)
- Carrosserie vulnérable