Quand le succès du genre SUV est le fait des faux 4x4, que reste-t-il aux vrais? C'est tout le dilemme du nouveau Jeep Cherokee!
Pour ceux qui n'apprécient du 4x4 que le look, la position haute et les fonctionnalités du break compact, les Patriot et Compass peuvent faire l'affaire, à petit prix et avec la promesse de consommer peu de gazole. Le Cherokee en brûlera assurément plus pour continuer à offrir toutes les prestations d'un vrai tout terrain (gamme courte, capacités de franchissement et d'attelage) sans jamais cesser d'améliorer ses qualités routières, ni de rehausser son confort et son équipement. En définitive, désormais riche de 7 modèles, la gamme Jeep voit les rôles se redistribuer très logiquement: la Wrangler Unlimited (4 portes) occupe la place de l'ancien Cherokee. Le nouveau aspire à la fibre classieuse des Grand Cherokee et Commander. Et le Wrangler 2 portes de s'affirmer en pur et dur. L'esprit Jeep est sauf parce qu'il s'ouvre à des clients plus soft sans renier ceux qui perpétuent la réputation de la marque.