Essai détaillé / Mercedes C180 BlueTEC

Commercialisée chez nous depuis une petite année, la Mercedes Classe C actuelle est déjà devenue une valeur sûre qui donne du fil à retordre à la concurrence, y compris sur le marché des flottes. Le cheval de bataille est ici la 180 BlueTEC.

Cette récente Classe C, qui répond au nom de code W205, ne prend guère de risques en matière de style ; un choix logique pour un modèle appelé à faire du volume, mais qui n'en a pas moins été profondément modernisé sur le plan technique. Cela a commencé par les matériaux utilisés : la décision d'adopter une structure (partiellement) en aluminium a eu pour résultat une importante baisse de poids, bien que la voiture soit, comme souvent, un peu plus grande que le modèle qu'elle remplace. La palette des moteurs a elle aussi évolué. Pour ce qui est du Diesel, l'ancienne Classe C s'en tenait au 2,1 litres maison, tandis que la nouvelle a retenu comme gazole d'appel un 1.6 qui se voit proposé en deux puissances: 116 ch (180 BlueTEC) et 136 ch (200 BlueTEC). Les deux variantes revendiquent des émissions de CO2 moyennes normalisées de 99 g/km, un paramètre évidemment très important dans le cadre d'une utilisation professionnelle. Pour le reste, cette nouvelle Classe C reste fidèle à son image de familiale compacte classique et «premium». Elle s'en tient à un moteur monté longitudinalement à l'avant qui entraîne les roues arrière (ou les 4 roues sur certaines versions) et à une suspension à 4 roues indépendantes chargée d'assurer aux occupants un confort de qualité en toutes circonstances.