Depuis 1995, la Classe E s'est posée en leader de son segment. La logique voulait donc qu'on ne cherche pas midi à quatorze heures pour son renouvellement.
Avec la Classe E,Mercedes a choisi le changement dans la continuité. Le modèle précédent ayant caracolé en tête des ventes du segment, il est évident qu'il ne fallait pas tout bouleverser. Et c'est pour cette raison que la «E» évolue tout en douceur... et en dessous puisque ses innovations, elle les cache sous sa robe (freinage électrohydraulique, superbe suspension pneumatique). Discrètement, elle revient en étant déjà parfaitement réintégrée. Comme si rien n'avait changé alors que les améliorations ne se comptent plus, que ce soit pour le confort, la tenue de route, la sécurité ou les équipements. Du côté des moteurs aussi, la continuité du raffinement est assurée, puisque cette berline moyenne peut compter non seulement sur un excellent 4 cylindres d'accès, mais aussi – même s'ils n'ont pas changé – sur l'onctuosité des V6. Une suggestion? Si votre portefeuille est bien garni, jetez donc votre dévolu sur la 3,2 litres, certes plus chère à l'achat, mais autrement moins avare en performances ou en agrément que la 2,6 litres.