La Mercedes SLK de seconde génération entame sa carrière dans les tons pastel avec un 4 cylindres à compresseur de 163 ch. Une façon plutôt réussie de prendre patience en attendant le nouveau V6 3.5 litres et le très méchant V8 de la version AMG.
La SLK de première génération avait remis au goût du jour un concept automobile oublié depuis près de 60 ans. A l'agrément procuré par sa double personnalité de coupé/cabriolet, elle ajoutait l'avantage d'être une belle voiture proposée à un prix compétitif. Cela aidait à fermer les yeux sur quelques défauts criants. Ceux-ci ont été en partie corrigés sur la SLK II,
qui a acquis le caractère tonique qui faisait défaut à sa devancière. Et même si la 200K souffre encore de quelques imperfections, son bilan dynamique est largement positif. Quel dommage que l'envol des prix l'ait propulsée dans un segment de marché supérieur...