AMG, le tuner attitré de Mercedes, s'est vu confier le développement d'une nouvelle icône à l'image de la 300 SL des années 50. Comme cette dernière, la SLS se distingue par ses portes papillon. En soi, c'est déjà tout un programme !
Sans aucun conteste, la SLS est la digne héritière de la 300 SL: à son bord, on est certain d'être vu, le plaisir de conduite est à la hauteur des espérances et ses performances sont bien de notre époque. Pour 185.000 €, Mercedes propose une sportive aussi à l'aise sur l'autoroute que sur le réseau secondaire et, qui plus est, bien équipée. En ce qui nous concerne, nous la choisirions avec les freins en carbone céramique, les sièges électriques, la caméra de recul et le très agréable volant sport, soit un total de 199.507 € pour un coupé sport que tout le monde vous enviera.
- Fascine les yeux et les oreilles
- Moteur absolument incroyable
- Excellente boîte robotisée
- Plaisir de conduite de pur-sang
- Confort plus qu’acceptable
- Finition soignée
- Accessibilité: habitude et souplesse requises
- Pas pour les petites tailles (visibilité)
- Trop peu d’espaces de rangement
- Diamètre de braquage important
- Tarif des options salé
- Discrétion zéro (ligne, sonorité...)