La F, modèle emblématique de MG, passe le relais à la TF. Hormis quelques retouches esthétiques, elle adopte surtout une toute nouvelle suspension et un moteur plus puissant dans cette version 135.
Les modifications apportées au roadster britannique sont plus fondamentales qu'il n'y paraît à première vue.Au-delà des petites retouches esthétiques, le changement d'architecture des suspensions a profondément modifié son caractère. Plus efficace en comportement, à la fois plus incisive et plus informative, la MG TF présente en revanche un amortissement nettement plus ferme que la MGF, que l'on appréciait précisément pour ses qualités de confort. La MG TF se radicalise donc, affiche une connotation incontestablement plus sportive en accord avec la nouvelle politique de MG. Le fait se marque sur le plan mécanique par un 1800 cm3 dont la puissance passe à 136 ch et qui se montre à la fois plus pointu, mais aussi nettement plus sonore. La MG TF confirme ainsi le virage pris par MG, qui choisit de développer des voitures «à conduire», mais au détriment d'une certaine polyvalence qui était sans doute appréciée par la clientèle de la MGF.