C'est parti pour MG, qui lance une gamme complète de produits résolument sportifs développés à partir des modèles Rover. En s'offrant le KV6 2.5, c'est la ZS 180, dérivée de la 45, qui présente pour l'instant la mutation la plus radicale.
Parmi les MG actuelles, la mutation subie par la ZS 180 apparaît indéniablement comme la plus radicale. Passés maîtres dans l'art du tuning, les Britanniques lui ont appliqué la recette traditionnelle visant à optimiser ses qualités dynamiques. Une MG ZS 180 n'a plus grand-chose à voir, tant en performances qu'en comportement, avec une Rover 45. Elle affiche même, face au chrono, des performances étonnantes. Vous pouvez vérifier: à ce prix-là , elles ne sont pas nombreuses à offrir un tel punch. A l'inverse, la MG ne peut masquer qu'elle est développée sur la base d'un véhicule de la génération précédente, ce qui est très perceptible en matière d'habitabilité ou d'ergonomie. Et puis, tout le monde ne sera pas nécessairement sensible à ses allures de voiture passée dans les ateliers d'un spécialiste du tuning. Mais MG n'en est qu'au début de son redéveloppement et, en tant que passionné d'automobile, on ne peut que saluer les efforts consentis pour assurer la survie d'une marque chargée d'histoire tout en se félicitant du virage pris qui met résolument l'accent sur le plaisir de conduite.