Le troisième spécialiste japonais du 4x4 était jusqu'ici absent du créneau le plus couru, celui des SUV compacts. Partant de la plateforme et de l'empattement de l'Outlander, l'asx est le chaînon manquant.
Mitsubishi n'a pas eu une interprétation très originale du crossover compact. Son ASX débarque très tard, sans susciter de réaction émotionnelle (d'ordre esthétique ou conceptuelle), sur un marché saturé où l'embarras du choix complique le positionnement de la majorité des acteurs. Pourtant, sans rien concéder à ses concurrents, ni en confort d'utilisation ni en performances, il a l'argument du plus petit Diesel, de celui qui consomme le moins et qui pourrait en profi ter pour payer moins de taxes. A condition de préférer le 115 ch au 150, une alternative qui n'enlève pas beaucoup de rondeur au 1.8 DI-D dans la mesure où celui-ci garde tous ses 300 Nm de couple.
- Consommation très basse
- Nouveau turbo Diesel discret et performant
- Suspension plutôt bien amortie, confortable
- SUV4x4compact,pratique, facile à vivre
- Manipulation aisée des dossiers arrières
- Equipement de série archicomplet
- Fermeté«anguleuse»(sièges,accoudoirs)
- Quelques effets de couple en mode2WD
- Performances quelconques dans l’absolu
- Boîtes autom.et robotisée indisponibles
- 8 coloris extérieurs et 1 seul intérieur noir!
- 2 finitions non personnalisables (1option!)