Arrivé dans le creux d'une conjoncture qui laisse Mitsubishi en mal de nouveautés, l'Outlander est moins son va-tout que le crossover censé lui permettre de graviter sans effort dans la tendance du moment.
En procédant par tâtonnements successifs, certains constructeurs ont trouvé le juste milieu entre breaks de loisirs et gros SUV. C'est le cas de Mitsubishi qui nous présente un Outlander homogène presque sous tous les rapports. Il lui manque en effet le Diesel qu'on ne veut pas nous promettre. Au lieu de quoi, l'année 2004 lui apportera un 2 litres turbo intercooler de 210 ch dérivé de celui de la Lancer Evo VIII. Le marché n'en demande pas tant; un bon Diesel fera plus d'effet.