Après sa présentation officielle au salon de Tokyo, il aura donc fallu attendre 2 ans pour que la Nissan GT-R arrive sur le sol belge et que nous puissions enfin mettre la main dessus. Compte rendu d'un essai détaillé qui s'annonce musclé.
Soyons clairs: en matière d'efficacité, de plaisir de conduite et d'équipement, la GT-R n'a aucune concurrente, surtout au prix où elle est proposée, même s'il est possible d'en acquérir une pour bien moins cher aux Etats-Unis ou en Grande-Bretagne. Certains diront qu'elle est trop froidement efficace, mais c'est là la réponse des Japonais à la frivolité dont font parfois preuve certains constructeurs européens. Et si son nom de famille n'a rien de prestigieux, le légendaire logo GT-R le fait rapidement oublier.
- Performances époustouflantes
- Comportement hyper-efficace
- Freins indestructibles
- Confort en général
- Equipement, finition soignée
- Esthétique très particulière
- Rapport prix/perfs/équipement
- Habitabilité à l’arrière
- Consommation (et en 98 RON)!
- Accès au coffre et à l’arrière
- Fréquence des entretiens
- Comportement délicat sur le mouillé
- Confort sur les routes dégradées
- Beaucoup plus chère qu’aux USA et en Grande-Bretagne