Pour espérer survivre dans un milieu devenu hostile aux monovolumes, le Zafira doit suivre la dure loi de l’évolution : s’adapter ou disparaitre. Heureusement, il peut compter sur l’esprit d’équipe de ses cousins de PSA… et sur l’équipe marketing d’Opel bien décidée à au moins en sauver le badge !
Au cas où on aurait eu le moindre petit doute à ce sujet, une semaine complète d’essai à bord de ce Zafira Life (c’est son nouveau nom officiel) le confirme : le Zafira tel qu’on l’a connu pendant vingt ans est bel et bien mort. Le nouveau venu n’a plus rien d’un monovolume, c’est un minibus ! Un repositionnement rendu nécessaire par la chute de popularité des premiers et la progression des seconds. Ce nouveau Zafira Life remplace donc plutôt le précédent Vivaro Combi dans la gamme Opel que le « vrai » Zafira qui a maintenant tiré sa révérence. Elaboré précédemment en partenariat avec Renault, l’utilitaire Vivaro partage maintenant bien sûr ses entrailles techniques avec les utilitaires de sa nouvelle maison mère : PSA. Pour sa quatrième vie, le Zafira devient dès lors un clone des Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce Verso lancés fin 2014 à l’attaque des piliers du segment : les Volkswagen Multivan et Mercedes Classe V.
- Jusqu'à 9 places
- Volume de chargement
- Modularité (avec rails coulissants)
- Confort de marche
- Equipement disponible
- Prix final costaud
- Boîte automatique uniquement en 180 ch
- Encombrement conséquent
- Direction trop démultipliée
- Sièges lourds à manipuler