Jusqu'à présent, Peugeot avait été le plus discret de la «bande des trois». Toyota avait tiré le premier en dévoilant son Aygo avant ses petits camarades. Quelques semaines plus tard, Citroën donnait sa C1 à essence en pâture à la presse, qui pouvait enfi
Un peu moins vive mais faisant preuve d'un peu plus de
moelleux que la version à essence en utilisation quotidienne, la Peugeot 107 HDi ne s'impose cependant pas vraiment. La différence de consommation entre les deux moteurs est trop faible pour contrebalancer le supplément qu'elle exige. Par ailleurs, elle n'est disponible qu'avec le niveau d'équipement le plus élevé et n'est pas proposée avec la boîte de vitesses robotisée. Autant de raisons de lui préférer la version
à essence.