Essai détaillé / Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet : légende à l’air libre

Dévoilée dans les pots d’échappement du coupé, la nouvelle 911 «992» cabriolet joue les séductrices avec une ligne élégante et un châssis plus affûté que jamais. Surtout, elle promet une expérience sensorielle plus enivrante que le coupé. Serait-elle sur le point de lui voler la vedette?

Chez Porsche, on ne traîne pas. Quelques mois seulement après avoir découvert le nouveau coupé 911 «992», nous voilà déjà au volant de son pendant découvrable en configuration Carrera 4S. Plus lourde de 70 kg, mais disposant des mêmes atouts techniques, la Neunelfer Cabrio revendique des performances très similaires, du moins sur le papier. Sa capote en toile très compacte (23 cm de haut pour 55 de long une fois repliée) lui confère un profil plus effilé que jamais et ne la pénalise quasiment pas sur le plan aérodynamique, puisqu’elle affiche un Cx de 0,30, contre 0,29 pour le coupé. Particulièrement chic dans cette livrée bleu océan, l’icône de Stuttgart entend bien faire honneur à sa lignée, dont le premier modèle remonte à 1982 avec la présentation de la 911 SC Cabrio au salon de Genève, sur la base de la série «G».