Les 911 et les Boxster sont le sel de la conduite sportive. Pour se poivrer de 4x4, il y a le Cayenne...
Très qualifié dans chacun des champs d'activité du tout terrain accompli, le Cayenne S – modèle de base – toise d'entrée de jeu les tout gros bras des gammes rivales,BMW X5 4.6 iS et Mercedes ML 55 AMG. L'offre minimale de Porsche en matière de SUV équivaut donc à la proposition superlative de ses plus proches concurrents. Si l'on s'en tient aux performances usine, il aurait dû être plus rapide que le X5, mais rate ici l'occasion d'être supérieur au meilleur... Sa condition de version d'accès lui permet en revanche d'être vendu moins cher – moins bien équipé aussi – que les full option qu'il trouve à ses côtés. Le Cayenne Turbo, lui, est suffisamment cher, puissant et richement doté pour faire cavalier seul loin devant.